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　　南方日報訊 （記者/成希）廣州市客輪公司最後兩艘2字頭系列過江渡輪即將到期報廢。其中被廣州市民親切地稱為“鐵殼仔”的穗輪214在7月31日迎來了30歲生日，同時它也正式退出運營。穗輪214為廣州市民留下了哪些美好回憶呢？
　　“可以吹海風，各方面都不錯，乘客都說‘鐵殼仔’好。以前有的年輕人坐（船）的次數多了，找到了另一半，也有的乘客熟悉（船員）了，（大家）出來坐一下，也有送些茶水給我們的。”講起“鐵殼仔”穗輪214的故事，行了20年船的船長李想如數家珍。穗輪214由鋼鐵製成，由於船型較小，結構比較緊湊，因此被稱為“鐵殼仔”。
　　上世紀八九十年代，廣州市區只有海珠橋和人民橋兩座過江橋梁，靠渡輪過江成為市民往返河北、河南和芳村的主要出行方式，李想開著穗輪214每天往返於黃沙碼頭和芳村碼頭之間，每到早晚高峰期乘客人山人海，推著單車過江的市民絡繹不絕。但隨著1997年地鐵開通，以及過江橋梁越建越多，目前過江渡輪的客流量已經大不如前。
　　11時30分，穗輪214鳴笛從芳村碼頭出發，執行它服務廣州市民的最後一個航班。在廣州土生土長的“輪渡迷”阿超和阿滔特意來乘坐這班船，阿超說，他之前每個星期都坐穗輪214，吹吹江風，尤其在晚上的時候坐很寫意。
　　“我和214之間，有時坐夜船的時候，人不算太多，江風很清涼，船速比較快，相對於白天來說，比較舒服。”阿滔說，而立之年的穗輪214見證了廣州水上交通發展的歷史。“可以說見證了廣州渡輪，尤其是芳村發展的一個標誌，覺得是坐這艘船在緬懷那一段歷史。”
　　11時35分，“鐵殼仔”停靠黃沙碼頭，服務了廣州市民30年的穗輪214光榮退休，離別一刻，渡輪迷們不舍之情涌上心頭。阿超說，“感謝穗輪214為廣州市民留下了美好的回憶，要對它說再見了。”　　（原標題：再見，“鐵殼仔”）